Приводные ремни

Клиновые ремни имеют сечение в виде трапеции; Боковые стороны работают благодаря шкивам с выемками определенной конфигурации; Глубина их должна быть такой, чтобы сохранялся промежуток между: внутренней плоскостью ремня, дном желоба шкива.

Описание

Приводные ремни обладают высоким уровнем сцепления, что многократно увеличивает тяговый показатель. Во многих механизмах работает сразу несколько подобных приспособлений, что позволяет регулировать нагрузку на блоки.

Преимущества:

  1. Ременные передачи облают высоким показателем надежности.
  2. Силовой импульс передаётся на достаточно большие расстояния.
  3. Ремни для комбайнов косилок, молотилок и других агрегатов не создают лишних шумов.
  4. КПД достигает 99%.
  5. Стоимость невысокая.
  6. Хорошая резистентность маслам, перепаду влаги и температуры (-30°С до 80°C).

Конструкция

Ремни на мотоблок состоят из элементов:

  1. Корд – это базовый элемент, располагающийся в точке, где фокусируется центр тяжести. Делается из вискозы, капрона, полиэстера, кевлара, арамида и т.п.
  2. Несколько слоев резинового прорезиненного материала (вверху и внизу).
  3. Внешняя оболочка обладает минимальным показателем сцепления, что увеличивает износостойкость.
x